Nowy wspólny projekt Polski, Niemiec i Francji. Wielka budowa już wkrótce

Paryż, Berlin, Warszawa – nowa oś Europy. "To nie tylko tory, to bezpieczeństwo"

Polska znowu w europejskiej awangardzie. W mazowieckim Helenowie zapadły decyzje, które zmienią mapę Europy. To nie było kurtuazyjne spotkanie przy kawie, ale twarde negocjacje, których stawką jest dominacja kolei na kontynencie. Minister infrastruktury Dariusz Klimczak rzucił wyzwanie europejskim gigantom, roztaczając wizję, która brzmi jak marzenie każdego pasażera: najnowocześniejsza sieć na świecie, łącząca stolice bez zbędnych postojów.

Ale uwaga – ten projekt ma drugie dno. W rozmowach, ramię w ramię z ministrami transportu, uczestniczył wicepremier i szef MON Władysław Kosiniak-Kamysz. Jego obecność to jasny sygnał: w dzisiejszych niespokojnych czasach szybka kolej to sprawa bezpieczeństwa narodowego.

Dobrze zaplanowana, nowoczesna infrastruktura służy armii w razie potrzeby, a na co dzień pracuje dla ludzi i gospodarki. Ochrona szlaków transportowych i infrastruktury krytycznej jest elementem naszej strategii bezpieczeństwa

canva.com

CZYTAJ TAKŻE: Kraków wprowadza darmową antykoncepcję. Mieszkańcy przecierają oczy ze zdumienia

Koniec z męczącymi przesiadkami. Kolej dużych prędkości wjeżdża na polskie tory

Liczby nie kłamią – Polacy masowo ruszyli na tory. Tylko w 2025 roku liczba pasażerów między Polską a Niemcami przekroczyła imponujące 1,2 mln. Teraz czas na jakość, prędkość i koniec z uciążliwym przesiadaniem się w Berlinie. Nowe porozumienie to konkretna mapa drogowa, która zakłada walkę o każdą minutę podróży.

Oto trasy, które mają stać się nowymi tętnicami Europy:

• Warszawa – Berlin – Paryż (upragnione połączenie bezpośrednie!)
• Kraków – Wrocław – Zielona Góra – Berlin
• Gdańsk – Szczecin – Berlin
• Warszawa – Wrocław – Praga – Monachium

Minister Klimczak nie ma wątpliwości – Kolej Dużych Prędkości to przyszłość, która dzieje się teraz.

Chcielibyśmy ustanowić połączenia między Warszawą, Berlinem a Paryżem, (…) utworzyć połączenia bezpośrednie. Chcemy tworzyć najlepszą sieć kolejową na świecie, a najlepsza sieć kolejowa na świecie to europejska sieć kolejowa, która będzie wzmocniona o kolej dużych prędkości

tiktok.com@kilian-kroh

CZYTAJ TAKŻE: "Żyjecie tu jak w przyszłości". Niemiec przyjechał do Polski i złapał się za głowę [wideo]

Kolejowa tarcza Europy. Giganci łączą siły, a wojsko zaciera ręce

Zapomnij o biurokratycznym żargonie. Tu chodzi o "kolejową tarczę Europy". Ministrowie Francji (Philippe Tabarot) i Niemiec (Patrick Schnieder) mówią jednym głosem z Polską: tory muszą być gotowe na wszystko. Inwestycje będą miały charakter "podwójnego zastosowania" (cywilno-wojskowego). Oznacza to, że po tych samych szynach pomkną turyści do Luwru i – w razie potrzeby – ciężki sprzęt NATO na wschodnią flankę.

Miliardy euro z unijnego funduszu "Łącząc Europę" (CEF) mają być paliwem dla tej gigantycznej inwestycji. Ale polityka to jedno, a konkrety techniczne to drugie. Dlatego do gry weszli operatorzy. Grupa PKP, Deutsche Bahn oraz SNCF podpisały własną, przełomową deklarację. Prezes PKP S.A. Alan Beroud wraz z zachodnimi partnerami zobowiązał się do stworzenia systemu, który działa jak jeden organizm – płynnie, szybko i bezpiecznie.

Czy wizja śniadania w Warszawie i kolacji w Paryżu bez wizyty na lotnisku wkrótce stanie się codziennością? Podpisy zostały złożone, giganci podali sobie ręce, a machina ruszyła. Europa właśnie skurczyła się jeszcze bardziej.

Magda Gessler zdjęła płaszcz i zapadła cisza. Wszyscy patrzyli tylko jej cuda i naturalny wdzięk

Źródło: AKPA

Galeria 8 zdjęć

Autor:

Kaja Wiśniewska

redaktor styl.fm

[email protected]

Wydawcą styl.fm jest Digital Avenue sp. z o.o.